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中国木盒加工厂拒绝接美国外贸订单!为什么?

  2021-09-16 阅读:167

    最近,很多木盒加工企业反映,美国有大量的订单涌来。但是很多木盒厂都不想接单,这是为什么呢?有大量的美国外贸订单跑来,加工厂应该非常高兴才是正常的反应,究竟是为什么中国木盒加工厂拒绝美国的订单呢?

  

  难道中国工厂不想赚钱吗?

  

  其实这也是无奈之举,大家都知道美国的通胀高居不下,现在的美国非常需要我们的商品去平抑通胀,可是很多工厂经过核算发现,接受订单之后,不但挣不到钱反而还会赔钱,其中有大宗商品价格上涨的原因,还有美国对中国的商品加征的关税的原因,另外还有一个更重要原因就是海运价格飙升,让许多订单存在不确定性。

  

  自2020年疫情全球爆发以来,世界海运价格狂飙,截止到现在运费已经翻了7倍。

  

  以前一个40英尺集装箱,运到美国的运费是13000元人民币左右,而现在一些热门航线已经突破了13万元,价格涨了十倍。

  

  这样离谱的海运价格造成运费比商品还贵的倒挂情况,为此有的订货商宁可赔一些订金,也要减少订货数量,这就让本来利润微薄的工厂更加不敢随意接收美国的订单了。

  

  为什么会出现海运价格暴涨的情况?其中因素复杂,具体可分为以下三点:

  

  01 疫情是导致海运价格暴涨的决定因素

  

  很多国家因应对疫情不力,工厂无法正常运行,使得大量订单转移到中国,但港口吞吐量有限,无法在短时间内无限提升。

  

  根据统计:2021年上半年,我国港口吞吐量同比增长9.2%,而同一时期,我国外贸总值同比增长了27.1%,外贸量增长速度远超过港口吞吐量的增长速度。

  

  

  

  这说明了港口处于超负荷地运转,运力已经达到极限状态。

  

  而欧美国家疫情的肆虐,加上各国的边境管制措施、劳动力短缺等因素,导致了它们的港口货物积压,造成大量集装箱滞留,加剧了集装箱短缺问题,进一步推动了运费暴涨。

  

  02

  

  国际物流价格不稳定

  

  海运是周期属性非常强的行业,海运的价格周期,往往跟随着经济周期起伏,每次经济危机爆发前,都是海运价格飙升的阶段。

  

  例如:1997年、2000年、2008年,都是海运价格之前几次的顶点。

  

  从经济逻辑上解释,就是经济危机前夕,都是全球经济泡沫化比较严重的过热期,这会使任何事物都在涨价,海运价格自然也不例外。

  

  

  

  03

  

  疫情、美联储大印钞推送海运价格上调

  

  疫情、美联储大印钞等因素是推动这轮海运价格暴涨的重要原因。

  

  当前世界经济进入了K型撕裂复苏期,经济过热、经济衰退,可谓是冰火两重天。

  

  当前流通的美元,有一半是美联储在过去一年多印出来的。如此海量的美元,推动了全球大宗商品价格上涨,导致全球通胀恶化,使世界贸易处于异常状态。

  

  

  

  有了数万亿美元的支持,美国在世界范围内大肆采购,供需平衡被打破,导致了运力紧张,运费价格飙升。

  

  目前,高涨的海运价格让美国十分痛苦,本已居高不下的通胀,在高额运费的推动下,更是火上浇油,人们将面临更高的商品价格。

  

  由此可见,品类完善的制造业是多么重要,假如美国能够自己生产那些商品,就不用这么依赖进口,它的通胀局面也会得到改善。

  

  这也给了我们启示,我们该如何走后面的路,值得大家思考。


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